ГА-6 гироагрегат
В наличии на нашем складе: 2 шт.от производителя.
Изготовление под заказ: любое количество.
Нашли дешевле? Сообщите. Наша цена будет наилучшей.
Гарантия: 12 месяцев. Продление гарантии до 5 лет.
Условия доставки: Во все регионы страны, международная доставка.
Комплект ЗИП к ГА-6 гироагрегат
- аттенюатор, делитель, соединительный кабель, зажим, втулка, нагрузка, тройник, переход, переходник;
- контакт, пробник, ремонтная плата, волновод, переход коаксиальный, комплект ключей, ящик;
- блок питания, усилитель, детекторная головка, наконечник, ремкомплект, соединительная плата;
- все радиодетали и запчасти для ремонта.
Документация к ГА-6 гироагрегат
- техническое описание ТО, инструкция по эксплуатации ИЭ, формуляр ФО, паспорт ПС, руководство по эксплуатации РЭ, альбом схем, методика поверки МП, этикетка, ГОСТ, сертификат, свидетельство;
- бумажный или электронный (.pdf, .djvu, .doc) формат;
- делаем переводы на английский, французский, китайский, немецкий, испанский языки.
Принадлежности, недорогие аналоги и другие приборы в наличии
Технические характеристики
Гироагрегат ГА-6
Также это изделие может называться: ГА 6, ГА6, ga-6, ga 6, ga6.
ГА-6 гироагрегат предназначен для запоминания, осреднения курса самолета, определяемого индукционным датчиком, и выдачи его на визуальные приборы.
Гироагрегаты ГА-6 являются основной курсовой системы ГМК-1А.
Технические характеристики ГА-6:
Погрешность от уходов оси гироскопа гироагрегата в азимуте - не более ±2,5°.
Дистанционная погрешность при выдаче углов отклонения в азимуте с сельсина-датчика - не более ±0,6°.
Напряжение питания:
- постоянного тока - 27 В;
- переменного тока - 36 В.
Частота переменного тока - 400 Гц.
Гироагрегаты служат для:
- принятия и запоминания курса вертолета, определенного индукционным датчиком;
- работы в качестве гирополукомпаса;
- дистанционной выдачи сигналов курса и углов отклонения на указатели и потребители курса.
Принцип работы гироагрегата ГА-6 основан на использовании в качестве чувствительно элемента гироскопа с тремя степенями свободы и горизонтально расположенной собственной осью вращения. Такой гироскоп стремится сохранить положение своей оси в азимуте постоянным. Ось внешней рамы гироскопа по вертикали не стабилизируется, поэтому при разворотах и наклонах возникает погрешность, вызванная карданной подвеской гироскопа в корпусе.
Стабилизация оси гироскопа в плоскости горизонта осуществляется маятниковым корректором, состоящим из маятникового жидкостного переключателя и моментного мотора.
Сигнал курса выдается с сельсина-датчика 573МА, ротор которого установлен на вертикальной оси гироскопа гироагрегата.
Компенсация «кажущегося» ухода гироскопа гироагрегата ГА-6 в режиме ГПК осуществляется азимутальным мотором-корректором по сигналам, поступающим с пульта управления. Мотор-корректор воздействует на гироскопический момент, вызывая, его прецессию со скоростью, равной вертикальной составляющей угловой скорости вращения Земли, и в том же направлении. Этот же мотор осуществляет нормальную скорость согласования по магнитному курсу при работе в режиме МК.
Быстрая скорость согласования по курсу обеспечивается специальным двигателем, который разворачивает статор сельсина-датчика гироагрегата до согласованного положения. Для уменьшения трения на горизонтальной оси гироскопа применены вращающиеся подшипники.
При завале гидромотора замыкается цепь +27 В, в результате чего на пульте управления загорается лампа «ЗАВАЛ ГА», а на приборных досках - лампы «ГМК НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ». Гироагрегат установлен в фюзеляже между шпангоутами 5 и 6.
