ДУС-3 датчик
В наличии на нашем складе: 33 шт.от производителя.
Изготовление под заказ: любое количество.
Нашли дешевле? Сообщите. Наша цена будет наилучшей.
Гарантия: 12 месяцев. Продление гарантии до 5 лет.
Условия доставки: Во все регионы страны, международная доставка.
Комплект ЗИП к ДУС-3 датчик
- аттенюатор, делитель, соединительный кабель, зажим, втулка, нагрузка, тройник, переход, переходник;
- контакт, пробник, ремонтная плата, волновод, переход коаксиальный, комплект ключей, ящик;
- блок питания, усилитель, детекторная головка, наконечник, ремкомплект, соединительная плата;
- все радиодетали и запчасти для ремонта.
Документация к ДУС-3 датчик
- техническое описание ТО, инструкция по эксплуатации ИЭ, формуляр ФО, паспорт ПС, руководство по эксплуатации РЭ, альбом схем, методика поверки МП, этикетка, ГОСТ, сертификат, свидетельство;
- бумажный или электронный (.pdf, .djvu, .doc) формат;
- делаем переводы на английский, французский, китайский, немецкий, испанский языки.
Принадлежности, недорогие аналоги и другие приборы в наличии
Технические характеристики
Датчик угла скольжения флюгерный ДУС-3
Также это изделие может называться: ДУС3, ДУС 3, ДУС-з, ДУСз, ДУС з, dus-3, dus3, dus 3.
ДУС-3 датчик угла скольжения флюгерный предназначен для измерения местного угла скольжения. По измеренному местному углу скольжения и заданной функциональной зависимости угла скольжения летательного аппарата от измеренного местного угла скольжения определяют угол скольжения летательного аппарата.
Датчики ДУС-3 входят в состав бортовой радиолокационной станции «Копье-21» - основной части системы управления вооружением (СУВ) самолета-истребителя МиГ-21БИС.
Технические характеристики, параметры и условия эксплуатации ДУС-3 соответствуют заявленным в технической документации.
Способ определения угла скольжения летательного аппарата, в котором с помощью ДУС-3 аэродинамического угла скольжения флюгерного типа измеряют местный угол скольжения, по измеренному местному углу скольжения и заданной функциональной зависимости угла скольжения летательного аппарата от измеренного местного угла скольжения определяют угол скольжения летательного аппарата, отличающийся тем, что дополнительно измеряют угол атаки и корректируют угол скольжения летательного аппарата в зависимости от измеренного угла атаки.







